一直以来都希望自己有一台小车能够代步，或者说我自己有一种小车情节吧，总觉得少两个门能让我免于很多“打扰”。
一开始去看了嘉年华ST，朋友的车，试驾过后非常带劲儿，但原厂状态的避震和轮胎实在颠得蛋疼，所以也就只有忍痛搁置。
至于Smart、mini那类妹子车我并不太感冒，也就没多关注，最后倒是A1在很大程度上吸引了我，虽然它跟Polo属于相同的架构，但是奥迪进口的工艺已然不是国产大众所能企及，品牌附加值我倒无所谓，既然预算不紧张，又想让自己与车相处的日子惬意一些，也就没再多想，赶紧下订。
其实之所以选择奥迪A1还在于我本人有些微RS情节，我想很多人把RS的精髓理解错了，人家并不是想扮猪吃老虎，只是喜欢那种坐怀不乱的凌驾感而已，穿西装的我并没有那个功夫在路上和兰博基尼较劲，毕竟那是超跑GK5该做的事。
提车的时候其实挺无奈，因为它并没有最符合我心中奥迪RS形象的黑色，所以我只得将一台骚红提回了家。然而我始终丢不下自己的黑色情节，没开多久，我就将它开进了漆房。
拆开覆盖件，小奥迪A1露出骚红本色。这个店家的老板其实是和我同龄的青年，并且对于欧、日系高性能车有着更强的执迷，当我们聊到奥迪RS的时候，他一拍闹到“干嘛不给A1定制一个RS包围？”
我当场就楞了，在那套定制后杠、排气装车之前，我始终无法脑补我的RS1会是一个什么样子。想到可以圆上我的RS梦，自然立马就开始着手打造。然而都说改装是个坑，进一步了解之后我有点纠结了：如果直接将包围装车，以小A1现在的气场肯定是无法驾驭的，首先它得有一双大脚、以及一副宽体车身。
很快，我订购的日本BBS RG-R轮毂到货，18x8.5J ET35的尺寸让我一顿好找，提升气质、减轻簧下质量的同时，它还顺带为我腾出了日后改装四活塞卡钳的位置。不过老板说现在没必要升级刹车，等我刷了他的PP-Performance程序以后再说吧。
大脚是有了，然而此时的小奥迪A1毕竟驾驭不了这么大的轮毂，定制的包围到货后，针对它的数据店家确定了宽体的外抛弧度，准备施工。
暴力但精细的宽体钣金。
据说这是最贴合原厂线条的宽体施工工艺。
钣金师傅就是这么一锤一锤地调出宽体曲线。
上漆之前，大家看看效果，手工出精品这句话是有来头的。
讲真，直到自己真正动手改装宽体的时候，我才明白什么叫一套宽体一把泪，几乎每一个宽体改装都是不可逆的，因为它要先将原车钣金切开十多道口子，再重新定位弧度、拼接、调平、打腻子，整个施工过程惨不忍睹。
为了讲究一个跟原车极度契合的效果，我并没有直接购买宽体套件，而是选择了及其考验技师手艺的钣金作业，这里不得不赞一下沸头子的钣金技师，效果见证水平，大家不妨看看成效。
AUV，这简直是SUV啊！
SQ1，我也是醉了……宽体作业完成！我终于如愿开上了我的RS1！不过这时的小奥迪A1看起来总有些不对劲——车身太高！
由于之前换装的Bilstein无法调节车高，导致小A1换上18寸大脚后那个高度直逼SUV，简直一副SQ1的架势，简直无法容忍。
既然花了这么多心思，不能被一高毁所有，于是我立马又订了一套KW V3，一切终于完美！
不磨叽，KW V3上身！
霸气的RS6后唇，接下来考虑用PP-Performance撑起它的里子。最后感谢成都沸头子，改车附送高清无码写真，感觉赚了，就是差个模特儿……
完美契合原车的宽体，不仔细看你能发现吗？（原车轮眉边缘是平面）
看你还敢不敢说我是SUV！
一低遮百丑，比例完美。
RS1外观打造基本完工。至于里子，感觉自己入了个新坑。
RS6的排气，就问你炸不炸？！
谢谢观赏！
——文章来自老司机用户：端茶杯的老厂长
