8月30日，百度发布2022年第二季度财报。财报显示，期内百度实现总营收296.47亿元人民币，Non-GAAP净利润55.41亿元。与此同时，核心研发费用占百度核心收入比例已连续7个季度超过20%。
具体来看，第二增长曲线百度智能云，作为中期业绩支撑，营收同比增长31%，环比增长10%。
近两年，百度智能云一直高速增长。回看前几季度数据，今年 Q1，百度智能云营收39 亿元，同比增长 45%，去年 Q4，该部分营收 52 亿元，同比增长 60%，而2021年全年，百度智能云总营收 151 亿元，同比增长 64%——增速始终高于行业平均增速的21%。
来源：高盛
针对百度智能云业务，高盛认为，基于6月以来加速项目部署，预计2022年下半年百度智能云业务营收增速将达到50%，远超行业平均水平。
背后是百度“云智一体”的独特优势。数据显示，2021年可导入云端的新技术与服务中，人工智能占比居于首位，占比达到 51.2%。而百度常年深耕人工智能的积累，很好地辐射到了AI云服务。今年 6 月，IDC 发布《2021H2 中国 AI 云服务市场研究报告》显示，百度智能云已连续 6 次获得 AI 公有云服务市场份额第一名。
7月21日的百度世界2022大会上，百度发布了百度智能云开物工业互联网平台最新版本——开物2.0。相比于1.0版本，开物2.0覆盖了质量管控、安全生产、节能减排、生产制造等9大领域，累积了超过200个工业解决方案、3.8万个工业模型。
更重要的是，在能源电力、水务、制造业等渗透率仍较低的传统行业中，百度智能云沉淀了大量成功案例。比如开物让AI代替电力工人，冲在风电机组巡检一线，不仅保障人员安全，更将巡检效率提升6-10倍。
瞄准更多渗透率较低的传统场景，百度智能云市场份额有望持续提升。
长期业绩支撑方面，百度自动驾驶业务开始进入商业化快车道，未来空间广阔。
财报显示， 萝卜快跑在2022年第二季度提供了28.7万次出行服务。截至今年7月20日，萝卜快跑在公开道路上已为乘客提供了超过100万次订单服务。
近两年，在经历技术路线尝试及落地磨合期后，自动驾驶正进入加速商业化阶段。今年8月8日，作为全国首家有运营资质的公司，百度正式启动全自动无人驾驶出租车的商业化运营。
降低人工成本的同时，自动驾驶出租车制造成本也被进一步下压。今年8月，百度推出了可去掉方向盘的无人车Apollo RT6。据悉，Apollo RT6的成本价仅为25万元，相比前一代无人车成本降低了近50%。
百度董事长李彦宏曾表示：“我们把无人车的成本降低到了只有原来的1/10，未来打无人车（Robotaxi）要比现在打车便宜一半。”
目前百度的三大业绩支柱中，前述二三曲线均处于健康稳定的上升通道，“老本行”虽然短期承压，但基本盘仍旧稳定。
财报显示，二季度百度App月活跃用户达到6.28亿，同比增长8%，日登录用户占比达到84%。摩根大通分析师指出，“百度的搜索广告在抵御新冠大流行和宏观不利因素方面可能会更具弹性，基于效果的搜索广告带来了更高的投资回报率。”
在基本盘稳定的情况下，移动生态业务作为集团现金牛，可以持续为智能云和自动驾驶业务输血，形成可持续自我造血的商业模式。
值得注意的是，资本市场上，百度在回港上市后，进一步获得认可。8月19日，百度被证实纳入恒指，成为恒指首家AI公司。百度纳入恒生指数，显示了恒指对百度业绩和健康度的认可，而资本市场也看好百度未来表现。
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